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上海轨道交通是点金棒开发商应对停建传言万芳

发布时间:2020-02-14 11:07:25 阅读: 来源:子母床厂家

上海:轨道交通是“点金棒” 开发商应对停建传言

轨道交通“盘”活周边房产的现象早已不是什么新鲜事。轨道交通的延伸既缩短了郊区和城市之间的距离,同时又可在郊区享受到低价位和低密度的住宅,使得原先概念中的“偏远”地段因为轨道的通达而提升品质。同时,轨道交通开通之后,沿线土地大幅增值,相应的房地产开发将得到更多回报。因此,房地产开发商们通常会利用轨道交通规划大做文章,甚至提前“透支”房价升值空间。近日流传的“轨道交通停缓建”传言,对于将轨道交通看作“点金棒”的开发商而言,会带来什么样的影响呢?

质疑“停缓建”之说

证大家园销售负责人蒋先生对于轨道交通的相关传言表示怀疑。他认为,作为规划既定的城市基础设施项目,在理论上没有停止的可能性。

轨道交通6号线主要在浦东新区区域内行进,从三林地区一直通往独处一隅的高桥地区。高桥区域虽然与浦西的宝山、杨浦等区仅仅隔着一条黄浦江,但由于通达路线并不多,所以在很长一段时间内,高桥成为“被人遗忘的角落”,当地的房地产市场发展相对缓慢。轨道6号线计划的实施将使金桥、高桥地区的房产获得提升。

证大家园位于巨峰路、五莲路上,在三期的滚动开发过程中,开发商采取了由西向东推进的措施。二期项目的价格还只是徘徊在3000元左右,在轨道交通6号线规划逐渐明朗化之后,由于靠近6号线巨峰路车站,地块东部的三期项目受到其影响更大,近期开盘均价已经达到了6000元左右。

当记者问蒋先生,如果传言属实,是否会对项目产生相关影响时,他指出,轨道交通所带来的便利性显而易见,对周边地区的房价的确能够起到相当大的推动作用,但这并不是决定性因素。“现在到金桥、高桥的公交路线原本就已经非常发达,居民出行很方便。就拿我们小区来说,门前就设置有公交路线的终点站,可以直达陆家嘴地区。即使轨道交通暂时缓建,也不会造成影响。而且,项目的客户定位也很重要。我们最初的市场定位选择针对在金桥与外高桥地区工作的白领群体,对这些人而言,来往于工作场所与居住区域的通勤成本本来就不高,轨道交通带来的影响也就相对较弱了。”他说道。

另一个位于外高桥地区的项目“瑞禾·明苑”将在近期开盘,由于靠近轨道6号线春晖路车站,给他们带来了极大的宣传卖点,该盘的营销商告诉记者,轨道是否停缓建正是他们十分关心的问题,因为对外高桥地区而言,轨道无疑是周边房产发展的“强心针”。该营销商认为,“如果停掉,打击将是毁灭性的。现在外面的谣传很多,但我们没有看到任何正式的文件和通知,所以目前为止,我们的宣传、定价都按照原计划进行。”

蓝色港湾临近轨道9号线,由于该盘已经销售结束,因而停缓建传闻对开发商的影响不是很大。但对于相关传闻,该盘销售商上海阁星房地产营销有限公司市场部负责人赵先生提出了自己的看法。他说,轨道建设是上海市政建设中极为重要的一部分,不可能说停就停。他说:“就从房地产这个角度来看,自地铁1号线建设以来,轨道交通一直是申城房地产发展的重要支撑,轨道交通对房价的影响最起码占了涨幅的40%至50%。同时,房产又是支柱产业之一,直接关系到老百姓的日常生活,支柱产业受到打压影响的不仅仅是老百姓对不动产的信心,同时也会影响到税收等许多相关问题。”他个人认为轨道交通项目不可能停,只是手续审批上是否需要补办、需要多少时间补办的问题。

轨道交通不是最终决定因素

按照通常地理概念,位于丽园路上的黄浦·国际属于西藏南路板块,距离车水马龙的陆家浜路仅仅一街之隔。周边的公交线路本来就很发达。但在黄浦·国际的销售资料中,轨道交通4号线与8号线仍是利好因素。

规划中的轨道交通4号线将在2005年竣工,与轨道交通3号线共同形成一个横跨浦江的环形轨道交通线,这也将是上海惟一的环市路线。而规划中的8号线,规划建成日期也是在2005年。黄浦·国际所处的地域得天独厚,无论是4号线的鲁班路站,还是8号线的陆家浜路站皆可到达,难怪销售商愿意以此大做文章。

黄浦·国际销售负责人陈先生对轨道交通带来的利好性表示肯定,当谈到相关传言时,他认为即使属实,也不会对项目销售产生很大影响。“用轨道交通做‘文章’在一年之前还可行,但现在的市场情况已经不适合了,开发商的信心成为非常讲究的附加因素。”陈先生说道。

陈先生认为,从一期每平方米8000元左右的均价到现在三期均价突破每平方米1万元大关,并不是完全依靠了轨道交通这个利好因素。目前,连中环线整体区域都已经普遍达到这个价格,这是由市场供求关系来决定的。因此,突出地段、品质显得非常必要,这也是开发商信心的根本来源。

两手打算准备多种应对措施

作为连接徐家汇地区与松江区的纽带,轨道交通9号线的建成将大大拉近“一城”与中心城区的距离,提高人们对郊区住宅的心理接受能力。从七宝站开始,轨道交通9号线的一半路程将在外环线外行驶,由此可见,它的建成将对外环线外区域房产带来很大的发展空间。

外环线外的第一站就是七宝古镇,作为闵行区的生活中心区域之一,七宝镇本身就是个生活条件相当成熟的地域。在闵行区前一轮的房产开发高峰时期,1号线延伸段和5号线的建成曾带来举足轻重的作用。而9号线七宝站设置在漕宝路和七莘路的交接处,这里将是地铁与公交路线的转换枢纽。

在七宝站附近地区,除去最著名的万科城市花园之外,万兆家园在当地算得上颇有规模。七莘路可算是其开发商上海万兆家园房地产发展有限公司的“根据地”,近期推出的又一项目——碧林湾正在销售进行之中。该公司的沙立松表示,有关轨道交通的建设进度传言,目前并没有得到确证。就算从坏的方面来考虑,如果轨道交通停缓建确有其事,对于房产项目的影响也不会很大。首先,就目前宏观调控政策影响下的房地产市场而言,轨道交通进程的影响力相对于其它市场调控因素,显得微不足道;其次,不同的客户群体有不同的要求,而选择七宝地区的客户,对该地区的公交及其他地铁路线已经具备相当程度的接受能力;最后,就整体市场来看,潜在购房客户数量仍然相当庞大,即使轨道交通工程进度受到一些因素制约,这些购房自住的客户仍然会考虑买房。

持同样意见的还有奥林匹克花园二期销售负责人蔡先生。由于该盘处于轨道交通9号线九亭站附近,在先期的销售活动中,销售人员把轨道交通这一因素着重提出。但是,他对传言表示不用担心:“社区现在已经进入二期销售,先行入住的一期业主早已经习惯了利用班车或其他公交路线进出。就算轨道交通工程真的停缓建,对于靠内部设计与规划取胜的开发商而言,并不能构成销售上的不利因素。”

轨道交通线的落成对于带动周边中高档房产的发展,无疑是有帮助的。那么,带有休闲性质的别墅项目是否会表示“欢迎”呢?轨道交通9号线佘山度假区站的坐落处,就在众多别墅项目的环伺之中。曾有一名开发商向记者抱怨说,别墅用地实际上不该有轨道交通行驶,带来的噪声会大大影响别墅的休闲气氛。祥符国际佘山月湖山庄项目总经理应晓红认为,轨道交通的建设固然会对其附近房产产生辐射效应,但产品定位不同、针对客户群体不同,其效果也不一样。高端物业的客户要求与普通住宅的客户不同,因此,由此产生的影响也会不同。“轨道交通工程的变化对高档住宅项目构成不了影响。”他总结说道。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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