北京地铁13号线晚高峰2分40秒一趟万芳
北京地铁:13号线晚高峰2分40秒一趟
8月5日起,13号线缩短平日晚高峰时段列车运行间隔,由3分钟缩短至2分40秒,整体运力提高12.5%,开行列车增加8列达到525列。这是13号线第5次缩短间隔。
立水桥站换乘每小时增1500人次
据地铁公司统计,在13号线缩短运行间隔之前,晚高峰时段立水桥站13号线换乘5号线的小时最大客流量为5500人次左右,按3分钟的运行间隔计算,客流量约为916人次。其中,从该站换乘去往天通苑北方向的乘客为650人左右,约占换乘总人数的75%。
立水桥站预计,13号线晚高峰缩短间隔后,在每趟车换乘量不变的情况下,小时最大换乘量将达到7000人左右,较之前增加约为1500人次。
地铁公司表示,立水桥车站将根据站台客流情况及换乘情况引导乘客安全、快速地完成换乘工作,在晚高峰时段加强开往天通苑北方向站台人员的值守力度,对电梯口、楼梯口等重点部位加强疏导,引导乘客分散乘车。列车司机也通过列车广播的方式引导车厢内的乘客秩序。
日均客运量10年增11倍
据介绍,13号线西段2002年9月开通,2003年初全线开通,当年客运量仅有0.23亿人次,日均不过6万人次左右。10年来13号线的客流每年都在增长,2009年客流突破1亿人次达到1.63亿,2011年突破2亿人次达到2.28亿,今年1 7月份客流已达1.54亿人次,日均客流73万人次左右,客运量最高日是今年3月8日的94.62万人次。
北京地铁相关负责人介绍,此前,13号线曾经历过4次缩短发车间隔,2007年13号线列车最小间隔由4分钟缩短为3分30秒,运力提高14.29%;同年再缩短间隔至3分,运力提高16.67%;2011年早高峰列车间隔由3分钟缩短至2分40秒,运力提高12.5%;同年双休日平峰间隔由6分30秒缩短至5分30秒,运力提高18.18%。
另据了解,自去年13号线启动屏蔽门安装工程以来,截止到今年7月初,13号线已完成9座车站的门体安装及通信、供电系统配套改造,其中北苑站和光熙门站已完成绝缘地板铺设。目前,龙泽站、立水桥站、霍营站、知春路站、大钟寺站正在进行门体安装。
此外,13号线从今年年初开始陆续将原来的照明系统更换为LED照明,车厢内的照明将比以前更亮,目前此项改造工作正在进行中。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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