上海公众期待地铁信息公开万芳

上海：公众期待地铁信息公开

灾情还是险情，公众期待地铁信息公开

最近几天，申城暴雨连天，给市民的日常生活和出行带来严重影响。与此同时，多路地铁线路接连出现各类故障，最大的问题是出现了漏水的情形，个别新修线路从站台到大厅到走道到车体，都有漏水，个别站点甚至出现形同瀑布的 水帘洞 景象。

由于近期降雨量巨大，各种建筑出现漏水，应该属于正常，至于地面积水或渗水，也在情理之中。但地铁漏水仍然让市民有诸多不明白之处，比如，去年底就有媒体报道，上海地铁11号线的真如站曾经连续渗水两个多月，工作人员上报地铁公司设备调度部门，但原因始终无法查出。还有报道说，10号线主线段的24个站点中，有超过半数的车站存在漏水现象。

现在看到地铁运营方向媒体通报的动用防渗防漏材料数量，市民心中的疑惑更是有增无减，因为只有姓名不详的有关人士这样说： 上海地铁在全网络投放了1800块防汛板、500余台应急抽水泵、1.3万多只阻水袋。

所有疑惑说到底，就是一个疑惑：地铁现在大面积出现的问题，究竟只是特殊气象条件下的 灾情 ，还是由于前期可能存在规划、设计和施工问题，而在特殊时刻反映出来的 险情 ？如果是灾情，那么时至今日，人类根本上还是靠天吃饭，没雨的时候，求不来雨，雨来得多了，也堵不住天，地铁经营方就得时刻准备好防渗防漏，有困难大家克服便是。等到放晴之后，再做处理。但要是险情呢？这让大家有点不敢想像。

上海地铁发展多年，时间越早的时候，规划设计施工越是谨慎，全力以赴，如履薄冰。而越到全市地铁成网的近些年，铺开的摊子越大，技术力量越分散，施工周期越短，但实际运行要求却越高。早几年就有某线路的地铁车厢与站台的高度不一、留缝过宽，从而可能对乘客安全造成威胁等问题。这些问题暴露得早，基本上开通之日就是问题显现之时。而像漏水、渗水、积水等背后的问题，不等到暴雨降临，就难以暴露，更不用说，像地质沉降这样的问题，不到一定的运行年限，不能稳定下来。

那么，最近接连不断地出现的问题，到底哪些是灾情，哪些是险情，有关方面是不是心里有底了？如果你们都心里没底，市民就更没底了。如果你们心里有底，那么能否尽快把这个底向市民主动交待一下，以便让大家天天乘坐在地铁车厢里，也好安心些。毕竟，如地铁方面某负责人所公开承认的， 有一些排水的难题，已经上升到了科研项目的高度，任何人要解决都不容易，甚至有些是世界级难题。 想想，市民每天同世界级难题相伴随，不知道除了漏水、渗水之外，还有其他什么更高级的课题潜伏在幽暗的隧道里，能放心吗？

其实，如今面对地铁经常出现的形形色色的状况，市民已经不再关心到底是什么原因造成的，到底是设计粗放，还是施工粗糙，还是工期催逼，还是管理水平这些原因造成的。大家关心的只是公共安全：上海的地铁到底是处于什么状况？各种故障到底要紧不要紧？从现在的情况来看，后面可能出现什么更严重的故障？现有的不良状况能不能改善？改善手段是权宜之计，还是一劳永逸？后面可能发生的故障能否预见？能否未雨绸缪？

在上海地铁最高日客流量已经超过616万的情况下，市民们有这样一些疑问，应该是十分正常的，城市公共交通主管者有责任给市民一个清晰的回应。而城市公共安全的保障者，更不能支支吾吾，没有一个明确的答复。至今为止，公众见到的只有地铁运营方的信息发布，而了解内情的人都知道，运营方就像是开汽车的人，汽车到底有什么问题，有什么根本缺陷或者潜在危险，造汽车的人才最清楚。

现在，在地铁漏水这件事上，能否在地铁运营方之外，让地铁施工者、地铁设计者及其他相关机构的负责人都出来给大家一个准信？广大市民期待着，以城市公共安全直接的利益相关人的身份，期待着。

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