苏宁革新飞行加油模式赢利将转靠差价-【新闻】
<P><FONT size=2><FONT color=#090909><FONT face=楷体_GB2312> 厂商在新模式下可能脱离</FONT><FONT face=楷体_GB2312>销售</FONT><FONT face=楷体_GB2312>渠道,</FONT><FONT face=楷体_GB2312>卖场</FONT><FONT face=楷体_GB2312>的赢利也将因此转向主要依靠销售产品赚取差价</FONT> </FONT></FONT></P>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 苏宁正尝试革新“飞行加油”的扩张模式。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 日前,苏宁电器连锁集团股份有限公司总裁孙为民向《每日经济新闻》透露,苏宁正在其大本营———南京实行一种新的家电销售模式,如果试点成功,这种新的模式将给苏宁卖场带来全面革新。其中打破品牌独立展示格局的做法将使得厂商在广告支持、展台费等方面的支出大大减少。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 打破品牌独立展示格局 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 孙为民介绍,与现有的家电卖场销售方式不同的是,试点门店将大大弱化各品类商品间的品牌差别,各个品牌独立展示的格局被完全打破后,产品结构将按照品类全部重新划分,而原本应该由厂商派遣的促销员,也将被苏宁方面的员工取代。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 目前,国美、苏宁、永乐三大家电连锁卖场普遍采用按商品品类、各个品牌分别展示的二级分隔模式,例如家电卖场一般会划分出专门的手机区,手机区内中各个品牌又各自独立,一般由厂家自己的促销员负责销售。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 而在苏宁的试点门店中,各个品牌都将混合在一起集中展示,苏宁员工甚至将完全取代厂商派遣的促销员,因为品牌展示功能的弱化,厂商在广告支持、展台费等方面的支出将大大减少,而销售人员的减少“甚至可能使厂家内部的销售体系得到大幅度的精简”。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 孙为民认为,成本上的节约不但能降低厂商的负担,也将成为卖场、厂商双方利润的新增长点。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 卖场赢利将转靠产品差价 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 新模式的影响并不仅于此,业内人士认为,这可能终结卖场“吃供应商”的“飞行加油”模式。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 上海交通大学管理学院教授任建标分析,拖欠供应商货款去开新店的低成本扩张模式———“飞行加油”模式目前是家电连锁行业的通例,但房产市场低迷带来市场需求不足,价格战、快速扩张导致厂商大面积亏损等问题,已经使“飞行加油”模式越来越受到行业诟病。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 但任建标认为,新模式将改变这一情况。因为按照目前家电卖场的“潜规则”,家电卖场的赢利,并不是来自于销售产品赚取的差价,而主要依靠供应商销售后返利,以及交纳的名目众多的促销收入、进场费用、管理费收入、展台费甚至罚款,一旦厂商在新模式下完全脱离销售渠道,卖场的赢利结构就将发生变化,转而主要依靠销售产品赚取的差价,如果企业整体的赢利不再取决于附加费用而是实际的销售效益,立足于低成本快速扩大网络规模的“飞行加油”模式也将“走到尽头”。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 而在此之前,国美总裁黄光裕和永乐董事长陈晓都表示,目前通行的销售模式并非不可改变,在保持11%-13%毛利率的前提下,国美和永乐也愿意尝试新的销售模式。 </FONT>
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<P><FONT color=#090909 size=2> 但是,该业内人士提醒,日益激烈的市场竞争将给新模式的实行造成巨大障碍,因为按照孙为民的描述,新的销售模式将以销售产品赚取的差价为主要利润来源,但国美、苏宁、永乐三大巨头全力扩张导致众多市场支撑不足,单店利润下降的形势已经日益严峻,家电卖场在转型过程中,以及转型之后如何保证销售的增长,都将成为新的挑战。</FONT> </P>
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